Opel Corsa C Hidrotőke Cseréje
Olajcsere Opel 10W40-re, ezzel járás 500kilómétert, ezután motortisztitó adalék majd. Nem indult az autó hidrotőke csere után: hidrotőke cserének indult, hengerfej tömités, teljes. Astra H központi zár hiba kérdéshez! Hangos hidrotőke a generál után. Szval az itt említett INA csattogás, szerintem nagy eséllyel olajnyomás probléma, kis eséllyel gyári hiba. Most, hogy eltelt 8 hónap és 14. Km a szervizelés óta a hiba ismét. Nálam a hidrotőke produkált ilyet, ahogy azt írtam korábban. A túlzott olajfogyasztású (kopott vagy konstrukció hibás) motoroknak jellemző. Egy Mk4-es Golfról van szó, eléggé hangosan kattog, gondolom ez a hidrotőke lehet. Mennyi lehet egy Opel GT valós fogyasztása? Corsa, Astra, Nexia és társai). Közlekedési és ipari olaj, olajszűrő, levegőszűrő. OPEL motoroknál: Ascona-C 13ns, 16n, s, sh, nz, 18cc, 20n, ne, 16d, da Astra-F. Kreatív ötleteket várok hidrotőke cserére, méghozzá HF levétel nélkül! A hibákat úgy kerülheted el, ha tapasztalatot szerzel. Hidraulikus szelepemelő tisztító adalék.
Sűrűbb olajat a hidrotőkébe? Felejtsd el!
Tisztítja a szelepeket és a furatokat. Benzin és diesel üzemű motorokhoz. Motordiagnosztika, hibakód törlése, computeres kiolvasás Budapesten. Opel – corsa -Z10XE- hidrotőke -részei-szétszerelve-Autószerviz, autójavító.
Tudd meg, hogy mikor jó a hidrotőke, működése, kiszerelése, működése animáció, kitámaszt. Ha hibás az alkatrész, akkor jöhet a kiszerelése és a cseréje. Leggyakrabban Opel, VW (Golf4), Ford hidrotőke és BMW hidrotőke. Golf, Fiat Ducato, Ford Galaxy, Astra G, Kia Ceed. Egész egyszerűen mivel ez tényleg típus hiba és csere nélkül nem oldható meg. Olajcsere Opel 10W40-re, ezzel járás 500kilómétert, ezután motortisztitó adalék majd olajcsere 10W40 Cartrol magnatec-re. Amikor a hidrotőke elereszti a nyomást, akkor hasonló a jelenség, mint amikor a motoron nagy a szelephézag. Megpróbáltam rájönni, hogy miért kopog a motor, azonban nem láttam rajta semmi rendellenességet. A hangos hidrotőke azt jelzi, eltömődtek az olajfuratok. A sűrűbb olaj csak ront a helyzeten, tisztítás vagy csere ajánlott! Amikor az adott szelep zárva van, nem nyomja a vezérműtengely, a hidrotőke alaphelyzetben van, egy ún. Nekem negyed miller a teljes hidrotőke csere márkaszervízben, igaz, nem 1. Hangos hidrotőke a generál után.
Az hidrotőkék széles márkakínálatát találhatja meg a. Mivel ezúttal nem a hengerfej javításának a lépéseit kívánjuk érinteni, térjünk át. Amikor az adott szelep zárva van, nem nyomja a vezérműtengely, a hidrotőke. Nekem negyed miller a teljes hidrotőke csere márkaszervízben, igaz, nem. Közlekedési és ipari olaj, olajszűrő, levegőszűrő. A hengerfejben, az égéstérben vannak a szelepek. A szelepeknek van tányérja és szára. A tányérjukkal zárják a likakat amiken a levegő bejut. Astra F, Astra G, Calibra A, B Corsa, Frontera A, KADETT E OMEGA B, Sintra, TIGRA, VECTRA A, B VECTRA. OPEL ASTRA G lépcsőshátú ( F69_) 1. Opelnél – a hidrotőke a szelephézagot állítja. Következik a mérés, és ha tűréshatáron túli eredményeket kapunk, akkor természetesen a javítás is. Ehhez már a vezérműtengelyeket is el kell. Professzionális hengerfej javítás és motorblokk felújítás, rövid határidővel. Alfa BMW Audi Citroen VW Volkswagen Seat Ford Opel Mercedes Renault. Hangos hidrotőke a generál után. Van egy X16XEL Astra F Classicom, amin a mai nap hidrotőkét cseréltek.
Online
- Opel corsa c hidrotőke cseréje videos
- Opel corsa hidrotőke hiba - Jármű specifikációk
- Tankönyvkatalógus - AP-080510 - Irodalom 8. munkafüzet
- Fenyvesi István: Orosz-Magyar és Magyar-Orosz szlengszótár
- Opel corsa c hidrotőke cseréje 4
- Opel corsa c hidrotőke cseréje 6
Figyelt kérdés Egy Mk4-es Golfról van szó, eléggé hangosan kattog, gondolom ez a hidrotőke lehet. Mennyibe jön bele egy csere? Évjárat:1998, Benzin 1. 4 16V 1/13 anonim válasza: Most arra vagy kíváncsi mennyi óra munkát jelent? 2015. jan. 6. 15:13 Hasznos számodra ez a válasz? 2/13 anonim válasza: Megnézed neten mennyi a hidrotőke és hozzáadod egy tetszőlegesen kiválasztott szerviz óradíjához. 2015. 15:46 Hasznos számodra ez a válasz? 3/13 anonim válasza: Kis furat van a hidrotőkéken, azon megy be az olaj. A motor leállítása után pedig kifolyik. Ha hangosan csattog, akkor valószínűleg nincs elég nyomás a tőkékben, ezt sok esetben nem a hidrotőke kopása, hanem a kis olajjárat elkoszolódása okozza. Egy próbát megér a szétszedés nélküli tisztításuk. Először közvetlenül olajcsere előtt a megfelelő tisztító adalékot kell az olajba önteni és meg kell járatni a motort, néhányszor elindítani, leállítani. Van olyan adalék is, amit olajcsere után is lehet használni és végig benne lehet az olajban, de ezekben nem teljesen bízok.
Esetleg egy hidtotőke risztító adalékot kipróbálni, bár az szerintem nem ér semmit, ha már csattog. Egy normális hidrotóke 4-5E körül 2k-ért is, de az gondolhatod mennyit ér.... Neked 16db fog kelleni, ami rohadt drága buli. Szerelést akkor még nem számoltam. 2016. aug. 1. 08:55 Hasznos számodra ez a válasz? 8/13 anonim válasza: Sajnos a különféle hidrotőke adalékok, hókuszpókuszok itt mit sem érnek. Én például biztosan nem fogok ilyesmit vásárolni. Egyedül a teflon adalék az ami védi a motort és slussz passz. Ugyanis az van hogy az elöregedett olaj korrodálja a hidrotőkében lévő rugós golyósszelepet azaz rücskösre rozsdásodik és nem tartja bent többé az olajat és egyszerűen kuka. Tök mindegy hogy hány km-t futott az autó. Ha netán víz vagy sűrű téli hidegindításakkor pára kerül a szelepfedél alá az is tavaszra kinyírja a hidrotőkét. Valamint a mai olajszivattyúk is elég trehány minőségűek a Volkswageneknél a második Golfok után, tehát fogyó eszköz lett az is. Olyan 1900-4500 ft egy darab hidrotőke, az olaszt Ajusa stb jobb kerülni a VAG, JP Group ezek jók és 2500ft körül vannak.
Ha sikerült két darabra szedni, mossuk ki a nagyobbikat WD40-nel és féktisztítóval, majd tegyük félre száradni. Most jön a kis "hordócska". Ez is tele van olajjal, viszont ha simán összenyomjuk nem jön ki belőle. Vegyük elő a hegyes végű "csavarhúzót" - vagy amit kitaláltunk a célra - és nyomjuk be a kis golyót, ekkor kifolyik belőle az olaj (kék nyíl a fenti képen). A WD40-hez és valószínűleg a féktisztítóhoz is adtak kis, műanyag csövet amivel pont be tudjuk nyomni a golyót, hogy a hordócska belsejébe is menjen a tisztítószerekből. Egész addig csináljuk amíg nem tiszta WD40 folyadék áramlik vissza, majd féktisztító. Benyomott golyóval nyomkodjuk össze jó néhányszor, hogy kijöjjön az összes folyadék. Itt van az a pont ahol meg tudjuk állapítani, hogy törött-e a rugó a tőke belsejében. A tiszta, üres belső-rész tetejének is vissza kell ugrania összenyomás után, amíg tele volt olajjal, levegővel az is visszatolhatta valamennyire, ezért célszerű tisztítás után ellenőrizni - ha rossz, az egészet, mind a két felét a kukába kell dobni és venni egy újat vagy legalábbis jót, helyette.